Rol berlapis karet adalah jenis konveyor rol, adalah bagian terpenting dari konveyor rol, pelapisan rol dapat secara efektif meningkatkan kondisi operasi sistem konveyor, untuk melindungi rol logam dari keausan, tetapi juga untuk mencegah sabuk konveyor tergelincir, sehingga sinkronisasi rol dan sabuk untuk berjalan. Kualitas rol berlapis karet juga dipengaruhi oleh berbagai aspek, seperti pemilihan produk karet, teknologi konstruksi, tingkat teknologi pekerja berlapis karet juga memiliki dampak tertentu pada kualitas berlapis karet. Produsen teknologi pelapisan karet, teknologi pelapisan karet saat ini memiliki pelapisan vulkanisasi panas dan pelapisan vulkanisasi dingin, tetapi pasar utama telah menjadi proses vulkanisasi panas telah digantikan oleh kimia vulkanisasi dingin;

Gigi sproket roller yang direkatkan tidak boleh retak atau aus parah. Lingkaran horizontal bantalan sproket pada bidang keausan maksimum: jarak antar gigi kurang dari atau sama dengan dua puluh dua milimeter, tidak boleh melebihi lima milimeter; jika jarak antar gigi lebih besar dari atau sama dengan dua puluh dua milimeter, tidak boleh melebihi enam milimeter (dapat digunakan untuk meratakan rantai melingkar yang terpasang pada sproket, periksa permukaan atas rantai melingkar dan jarak antara hub). Sproket roller berlapis karet tidak boleh dilakukan bersamaan dengan gangguan aksial. Jarak bebas antara sproket rantai ganda dan rangka di kedua sisi harus memenuhi persyaratan desain, umumnya tidak lebih dari lima milimeter. Pelat pelindung drum berlapis karet, pemisah rantai tidak akan berubah bentuk, tidak akan ada fenomena sentuhan kartu selama pengoperasian, lidah rantai tidak akan retak, dan keausan maksimum tidak akan melebihi dua puluh persen dari ketebalannya. Elemen elastis kopling, bahan, dan ukuran pin geser harus sesuai dengan ketentuan dokumen teknis. Pelindung tidak akan retak, tidak berubah bentuk, dan terhubung dengan kuat.

Karena roller berlapis karet untuk material logam, dalam proses produksi akibat getaran, benturan, dan gaya komposit lainnya, akan menyebabkan keausan bit bantalan rol dan kegagalan lainnya. Untuk perbaikan roller sabuk konveyor, metode tradisional pelapisan permukaan, penyemprotan termal, feri sikat, dll., tetapi ada beberapa kelemahan: tegangan termal yang dihasilkan oleh suhu tinggi pengelasan pengisi tidak dapat sepenuhnya dihilangkan, mudah menyebabkan kerusakan material, mengakibatkan pembengkokan atau patah pada bagian-bagian; dan pelapisan sikat dengan ketebalan lapisan terbatas, mudah terkelupas, dan dua metode di atas adalah perbaikan logam ke logam, tidak dapat mengubah hubungan pemasangan "keras-ke-keras". Dalam kasus sambungan keras-ke-keras, roller tidak dapat diganti, dan roller tidak akan dapat diganti. Dua metode di atas adalah memperbaiki logam dengan logam, yang tidak dapat mengubah hubungan "keras-ke-keras", dan di bawah efek gabungan dari berbagai gaya, itu masih akan menyebabkan keausan ulang roller berlapis karet.